1月6日，蔚来公司迎来发展史上的重要节点——第100万台量产车在安徽合肥蔚来先进制造新桥二工厂正式下线。这一时刻，标志着蔚来正式进入“百万级”体系化发展的新阶段。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在仪式上表示，公司已迈入第三发展阶段，未来3—5年将保持每年40%—50%的销量增长节奏，并计划到2030年将充换电站规模提升至一万座以上。
销量层面，蔚来在2025年持续提速。12月单月交付新车48，135台，同比增长54.6%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付31，897台，连续五个月增长；乐道品牌交付9，154台；firefly萤火虫(配置|询价)品牌交付7，084台，同样实现连续五个月增长。
2025年第四季度，蔚来公司共交付新车124，807台，同比增长71.7%，三大品牌季度交付量均刷新纪录。全年累计交付326，028台，同比增长46.9%，形成多品牌协同增长的稳定结构。
截至目前，蔚来公司累计交付量达到997，592台，百万交付近在眼前。其中，蔚来品牌累计交付829，609台，乐道品牌128，569台，firefly萤火虫品牌39，414台，产品矩阵覆盖高端、中大型家庭及精品小车多个核心细分市场。
单一车型表现同样亮眼。全新ES8(配置|询价)在2025年12月交付22，256台，刷新40万元以上车型单月交付纪录，并以极短周期完成“四万台”交付里程碑，成为该价格区间交付速度最快的车型。乐道L90(配置|询价)上市5个月累计交付43，439台，获得年度大型纯电SUV销量第一，并通过C-NCAP、C-GCAP双五星认证。firefly萤火虫则在精品小车赛道实现逆势增长，月交付量连续五个月提升，展现出清晰定位与产品力带来的市场韧性。
在补能体系方面，蔚来持续扩大换电络边界。新年第一天，滇藏换电路线实现全线贯通，全长超2，700公里，沿线布局19座换电站，平均142公里即可完成一次补能。目前，蔚来已建成超3，600座换电站，其中高速公路换电站超过1，000座，实现从城市到极限场景的连续覆盖。今年1月，蔚来换电体系还将新增超4，200块长续航电池包，进一步提升用户出行自由度。
政策层面，自2026年1月1日起，新能源车辆购置税由免征调整为减半征收。基于车电分离模式，选择BaaS电池租用方案购买蔚来、乐道及firefly萤火虫车型，可享受额外购置税减免，进一步放大换电体系的制度优势。
面向未来，蔚来表示，累计近700亿元的技术研发投入将逐步转化为产品与体验成果，充换电基础设施也将持续完善。在“向下扎根、向上生长”的发展路径中，蔚来正以百万交付为起点，迈向更具规模与体系能力的新阶段。
最后李斌表示“100万台，是新的起点。蔚来正迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段。未来，我们将继续围绕12全栈坚决投入，确保技术与产品的领先优势；继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破一万座；深化三品牌协同，在各细分市场持续提升份额，保持每年40%-50%的增长；深耕中国市场，并以更稳健高效的方式拓展全球市场。把领先的智能电动出行体验带给全球用户，共创可持续和更美好的未来。”
总结来说，从第100万台量产车下线，到多品牌销量同步创新高，再到全国换电络不断延伸，蔚来用数据与体系证明了自身的长期能力。百万不是终点，而是蔚来进入稳定增长与规模化竞争的新起点。
(李硕)